长久以来，在消费者的心中，合资车型的品质是比国产车型品质更为出色，但是经历过最近这些年的发展，消费者择车观念正在悄悄发生改变，越来越多消费者买车时候，首先考虑的都是国产车，相比较合资车，国产车更为丰富的科技配置、更出色的性能，已经领先很多经典合资车，可以说在未来，国产车在国人心中的信赖值还会持续增高。

(资料图片仅供参考)

如今我们在选择一款国产车的时候，择车标准也有了明显的提高，之前买车都是为了代步，而现在更多消费者买车是为了在代步的同时提升生活的质量，可以说拥有一款好的座驾，我们可以选择在节假日期间去垂钓、野外露营，或者来一场说走就走的旅行等等。

近日我有幸去试驾了今年上半年刚上市不久的哈弗二代大狗(参数|询价)PHEV，不得不说试驾完这款车以后，发现它的优点还是蛮多的，今天我们就从这款车空间设计、安全指数和驾驶感受来深入了解下这款车。

“露营”的好帮手、竟然还能防蚊

全新的哈弗二代大狗PHEV不仅仅能够满足家用城市通勤，也可以很好地当我们“野外小帮手”，首先新车拥有的车身长度为4705mm，轴距则达到了2810mm，试驾的时候，我调整好前排座椅以后,头部空间达到了一拳三指,腿部则有两拳多,当然我身高是1米78，从同级车型来看，已经是比较优秀的。

当我们准备去“露营”，很多人会关心汽车后备箱够不够用，这款车的后备箱最大容量为1362L，可以很好地容纳我们所需的必用品，而且对于垂钓爱好者来说，容纳2套渔具套装是完全没有问题的。值得注意的是这款车可配备了全车35处储物空间，可以更为方便车内驾乘人员拿取暂存物品。

为了迎合户外驾驶者的用电需求，全新的哈弗二代大狗PHEV提供了220V、3.3kW对外放电功能，可以轻松满足烤箱、电咖啡炉等电器使用，试想一下，户外时候品尝着咖啡，吃着烤肠，也是很惬意的生活。当然要知道“野外露营”还有不容忽视的一点就是蚊子多，哈弗二代大狗PHEV配备了行业首创的“露营驱蚊灯”，驱蚊范围达到了2米，持续时长2h，不得不说长城的设计师，确实想得挺周到。

都在做“碰撞测试”，这款车安全有保障吗？

哈弗二代大狗PHEV确实能够很好地满足我们“野外露营”，但是一直去野外驾驶，肯定也会经常遇到崎岖的路面，那这款车的安全指数也将会是驾驶者关注的重点。

现在国内汽车“碰撞测试”项目太多了，这也不得不让车企努力去提升一款车的安全指数，毕竟谁也不想自家车型被拉去做碰撞的时候，被钉在“耻辱柱”上。

而哈弗二代大狗PHEV是按三个五星安全标准进行开发（中汽研C-NCAP、中保研C-IASI、澳汽研A-NCAP），它的高强度钢比例高达74.2%，超高强度钢比例23.28%，也因为具备出色的钢强度比例，才能够保证车辆碰撞发生时车身更加完整，这时候驾驶人员和乘客的安全自然也会有保障。

其中配备的护芯甲电池由1.6mm超高强度钢制箱体保护，它的熔点高达1500，较铝制外壳耐热性提升三倍，安全指数方面可是超越国家安全标准的2倍。

当然光看参数是没有多大意义的，毕竟中国有句古话，叫做“是骡子是马、得拉出来溜溜”，所以说测评者也对这款电池多次进行了“高温火烧”、“泡水”、“挤压碰撞”等测试，最终这款电池也顺利完成了考验。

加入“电机”后，动力表现如何？

此次试驾，哈弗二代大狗PHEV的动力表现给我的直观感觉是不错的，可以说1.5T+2挡DHT的动力总成，只要稍微给点油，就有着明显的推背感。

在数据表现方面，4B15D-1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW，峰值扭矩则达到了230N·m，而配备的高性能永磁同步电机，最大输出功率为130kW，峰值扭矩则为300N·m，新车的NEDC纯电续航达到了105KM。

其中还要说的是这款1.5T引擎的黑科技还是颇多的，其中它具备的深度米勒循环技术，能够降低泵气损失，提升膨胀比，这时候自然也降低了爆震倾向，而且值得注意的是，它是耐980℃高温VGT增压器，高达11.8压缩比的增压机型能够让这款车的油耗表现更低一些。

写在最后：

这些年长城哈弗家族在打造SUV车型方面，确实让很多人刮目相看，这款全新的哈弗二代大狗PHEV在试驾过程中，最为直观的感受就是它的动力表现确实充沛，油门响应迅速，在运动模式下，稍微给油就会有着明显推背感，在反复地加速、减速过程中，流畅性要比之前哈弗系列车型做得更好，而且因为发动机舱加了很多隔音棉原因，在试驾过程中，舱内一直比较安静，总而言之，哈弗二代大狗PHEV不管是对于家用通勤还是野外露营来说，都是值得考虑的。

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